{"id":2427,"date":"2024-07-03T09:13:54","date_gmt":"2024-07-03T09:13:54","guid":{"rendered":"https:\/\/nuevalibertad.org\/?p=2427"},"modified":"2024-07-03T09:15:27","modified_gmt":"2024-07-03T09:15:27","slug":"la-lacra-de-los-accidentes-de-trafico-en-iberoamerica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nuevalibertad.org\/en\/la-lacra-de-los-accidentes-de-trafico-en-iberoamerica\/","title":{"rendered":"La lacra de los accidentes de tr\u00e1fico en Iberoam\u00e9rica"},"content":{"rendered":"

Basta consultar las cifras de fallecidos en accidentes de circulaci\u00f3n (accidentes de tr\u00e1nsito para quienes leen desde el otro lado del Atl\u00e1ntico) para darse cuenta de que es un grave problema estructural que genera enormes da\u00f1os sociales y econ\u00f3micos para estos estados.<\/p>\n\n\n\n

Para poner en contexto vamos a exponer algunas cifras que son realmente escandalosas y que deber\u00edan ponernos en alerta sobre esta cuesti\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Solo en el primer cuatrimestre del a\u00f1o 2023 se registraron en M\u00e9xico 5.322 muertes, en Colombia 8.405 fallecidos en 2023, en Argentina se rozaron en el mismo periodo las 7.000 v\u00edctimas mortales y en lo que respecta a Chile 1.635 personas fallecieron en 2023, con m\u00e1s de 20.000 lesionados en el mismo periodo. Como referencia podemos citar que en Espa\u00f1a durante el a\u00f1o 2023 se registraron 1145 fallecidos.<\/p>\n\n\n\n

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\u00a0Antiguo camino a los Yungas, tambi\u00e9n conocido como Camino de la\u00a0Muerte<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Para entender estas cifras podemos enumerar distintas causas que exponemos a continuaci\u00f3n:<\/p>\n\n\n\n

El estado de las v\u00edas. El estado de las carreteras influye de manera obvia en los accidentes. En Iberoam\u00e9rica, el estado de las carreteras, sobre todo en las secundarias, es lamentable, falta inversi\u00f3n, carecen del mantenimiento m\u00e1s b\u00e1sico, est\u00e1n mal vigiladas y las condiciones clim\u00e1ticas no hacen sino agravar el problema. Sirva como ejemplo \u201cla carretera de la muerte\u201d en Bolivia, protagonista de multitud de documentales y ejemplo pr\u00e1ctico de c\u00f3mo est\u00e1 la situaci\u00f3n en esta parte del globo. Es vital disponer de buenas infraestructuras si se quiere disfrutar de seguridad en las carreteras.<\/p>\n\n\n\n

La formaci\u00f3n de los conductores es tambi\u00e9n un problema, ya que el nivel de conducci\u00f3n es realmente bajo, el respeto a las normas circulatorias brilla por su ausencia y por \u00faltimo las campa\u00f1as de sensibilizaci\u00f3n y formaci\u00f3n son inefectivas o inexistentes.<\/p>\n\n\n\n

La legislaci\u00f3n en materia de seguridad vial, en pr\u00e1cticamente todo el continente, es laxa, anticuada e inefectiva. Las normas son antiguas, los sistemas de seguridad activa y pasiva son los que se empleaban en Europa hace 20 a\u00f1os, y las sanciones se basan m\u00e1s en mordidas para los agentes que en velar por la seguridad de los conductores. Los gobiernos est\u00e1n m\u00e1s preocupados en sus intereses econ\u00f3micos y pol\u00edticos que en la seguridad vial de sus ciudadanos;<\/p>\n\n\n\n

Ligado estrechamente a lo anterior, los requisitos de seguridad para poder vender un veh\u00edculo en esos estados son realmente decepcionantes; solo hay que buscar en YouTube los test de impacto de los autom\u00f3viles vendidos en la regi\u00f3n en comparaci\u00f3n con los que se venden en Europa: los datos son realmente desastrosos. Los fabricantes, aprovechando la laxitud de las normativas, venden coches \u201cnuevos\u201d, que hace 15 o 20 a\u00f1os se retiraron de la venta en los pa\u00edses desarrollados por su falta de seguridad. Adem\u00e1s, los materiales para la construcci\u00f3n de los autom\u00f3viles son de una calidad muy inferior a los de otros mercados, los motores que los mueven suelen ser versiones ya descatalogadas de sus mercados principales. Y como colof\u00f3n a este desastre, en el \u00faltimo lustro han entrado con fuerza los fabricantes chinos, que venden a unos precios incre\u00edbles coches que no han pasado las pruebas de seguridad en mercados principales, pero que precisamente por la vehemencia de las normativas si se pueden vender en Iberoam\u00e9rica sin ning\u00fan problema.<\/p>\n\n\n\n

Visto de manera general el problema, est\u00e1 claro que la soluci\u00f3n no es ni sencilla, ni econ\u00f3mica, pero se podr\u00eda partir de unos puntos b\u00e1sicos para con el tiempo rebajar estas terribles estad\u00edsticas y mejorar la situaci\u00f3n. Por ejemplo:<\/p>\n\n\n\n

Una legislaci\u00f3n m\u00e1s dura en lo que se refiere tanto a seguridad activa (montar sistemas como el antibloqueo de frenos o el control de estabilidad) como pasiva (estructuras reforzadas, bolsas de aire en todas las plazas) que obligue a los fabricantes a vender productos m\u00e1s evolucionados o no vender.<\/p>\n\n\n\n

Una formaci\u00f3n en seguridad vial que empezase ya en los colegios, campa\u00f1as a nivel nacional, y por supuesto unos requisitos de acceso y renovaci\u00f3n de permisos de conducci\u00f3n mucho m\u00e1s duros, as\u00ed como un control y formaci\u00f3n policial basado en preservar la seguridad y con agentes especializados.<\/p>\n\n\n\n

Inversi\u00f3n en infraestructuras, tanto en las que ya existen y necesitan una adecuaci\u00f3n a los nuevos requisitos de circulaci\u00f3n, como en crear nuevas v\u00edas all\u00ed donde sea necesario con los \u00faltimos est\u00e1ndares de seguridad que la ingenier\u00eda de caminos moderna recomienda.<\/p>\n\n\n\n

Aun con la aplicaci\u00f3n de todas estas medidas, se tardar\u00edan a\u00f1os, sino d\u00e9cadas, en bajar las cifras a niveles de los pa\u00edses m\u00e1s desarrollados, y mientras tanto, nuestra querida Iberoam\u00e9rica seguir\u00e1 desangr\u00e1ndose lentamente con conductores poco formados, coches inseguros y estados con gobernantes a los que este problema parece importarle m\u00e1s bien poco.<\/p>\n\n\n\n

Asier Balaguer Navarro<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Analista pol\u00edtico<\/em><\/p>\n\n\n\n

Colaborador de NLG<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Basta consultar las cifras de fallecidos en accidentes de circulaci\u00f3n (accidentes de tr\u00e1nsito para quienes leen desde el otro lado del Atl\u00e1ntico) para darse cuenta de que es un grave problema estructural que genera enormes da\u00f1os sociales y econ\u00f3micos para estos estados. Para poner en contexto vamos a exponer algunas cifras que son realmente escandalosas …<\/p>\n

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