{"id":2482,"date":"2024-09-24T15:36:26","date_gmt":"2024-09-24T15:36:26","guid":{"rendered":"https:\/\/nuevalibertad.org\/?p=2482"},"modified":"2024-09-24T15:49:28","modified_gmt":"2024-09-24T15:49:28","slug":"marruecos-puerta-de-entrada-de-china-a-la-union-europea","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nuevalibertad.org\/en\/marruecos-puerta-de-entrada-de-china-a-la-union-europea\/","title":{"rendered":"Marruecos, puerta de entrada de China a la Uni\u00f3n Europea"},"content":{"rendered":"<p>Entre Rabat y Pek\u00edn, los intercambios comerciales se han intensificado en los \u00faltimos a\u00f1os. China ve en Marruecos la posibilidad de sortear las medidas que buscan excluir sus productos en los mercados estadounidenses y europeos.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00ab El ministro marroqu\u00ed de Industria nos dijo que los chinos lo contactaban todos los d\u00edas y que ten\u00edamos que despertar antes de que fuera demasiado tarde \u00bb. Contada en abril de 2024 por el director de una empresa del CAC 40, esta an\u00e9cdota lo dice todo sobre el creciente peso de China en Marruecos. <strong>Seg\u00fan las estad\u00edsticas aduaneras marroqu\u00edes, Pek\u00edn, que organiz\u00f3 del 4 al 6 de septiembre su cumbre del Foro de Cooperaci\u00f3n China-\u00c1frica, se ha afianzado s\u00f3lidamente desde 2007 en el tercer puesto como proveedor del reino alau\u00ed, llegando incluso a superar a Francia en 2020 y 2021, justo por detr\u00e1s de Espa\u00f1a<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Entre Rabat y Pek\u00edn, los intercambios comerciales rozaron incluso los 8 mil millones de d\u00f3lares en 2023, una cifra cercana a los 10 mil millones de transacciones realizadas ese mismo a\u00f1o entre China y Argelia. Pero la comparaci\u00f3n termina ah\u00ed. En comparaci\u00f3n con las inversiones y contratos chinos en su vecino, las realizadas en Marruecos, que firm\u00f3 una asociaci\u00f3n estrat\u00e9gica con China en 2016 y se uni\u00f3 al a\u00f1o siguiente a la iniciativa de las \u00abnuevas rutas de la seda\u00bb, siguen siendo bajas: menos de 3 mil millones de d\u00f3lares entre 2005 y 2020, frente a casi 24 mil millones en el mismo periodo en Argelia, seg\u00fan los datos recopilados por el investigador Yahia Zoubir, afiliado al centro de investigaci\u00f3n Middle East Council on Global Affairs de Doha.<\/p>\n\n\n\n<p>Basta con observar la abundancia de grandes infraestructuras realizadas por empresas chinas en Argelia. Nada comparable en Marruecos, donde la \u00fanica obra destacable en la que ha estado asociada Pek\u00edn es el puente atirantado Mohammed VI, de 950 metros de longitud, inaugurado en 2016. Sin embargo, China ha participado en la construcci\u00f3n del complejo solar Noor en Ouarzazate y se est\u00e1 posicionando para futuros proyectos de ampliaci\u00f3n de la l\u00ednea de tren de alta velocidad entre K\u00e9nitra, Marrakech y Agadir.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"533\" src=\"https:\/\/nuevalibertad.org\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/PlantaSolar.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2483\" srcset=\"https:\/\/nuevalibertad.org\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/PlantaSolar.jpeg 800w, https:\/\/nuevalibertad.org\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/PlantaSolar-768x512.jpeg 768w, https:\/\/nuevalibertad.org\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/PlantaSolar-18x12.jpeg 18w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">A thermosolar power plant is pictured at Noor II near the city of Ouarzazate, Morocco, November 4, 2016. Picture taken  November 4, 2016. REUTERS\/Youssef Boudlal<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Las recientes declaraciones de varias empresas chinas, que han anunciado su intenci\u00f3n de invertir cerca de 10 mil millones de euros en la fabricaci\u00f3n de bater\u00edas el\u00e9ctricas y sus componentes en Marruecos, han sorprendido a los observadores. Tanto es as\u00ed que, en agosto, la revista brit\u00e1nica <em>The Economist<\/em> coloc\u00f3 al reino de Marruecos entre los cinco primeros pa\u00edses que recibir\u00e1n en 2023 inversiones chinas de tipo \u00abgreen field\u00bb, es decir, inversiones directas y nuevas instalaciones.<\/strong> Solo las empresas CNGR, en asociaci\u00f3n con el fondo Al Mada, cuyo principal accionista es la holding Siger del rey Mohammed VI, y el gigante Gotion, podr\u00edan inyectar cerca de 4 mil millones de d\u00f3lares en Marruecos.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>A la conquista de los mercados estadounidense y europeo<\/strong><br><strong>Los funcionarios chinos no ocultan las razones que llevan a estas empresas a fijar su atenci\u00f3n en Marruecos. \u00abEsencialmente debido a sus acuerdos de libre comercio con Estados Unidos y la Uni\u00f3n Europea\u00bb<\/strong>, responde el embajador de China en Rabat, Li Changlin, quien lo admite sin rodeos:<strong> \u00abDurante mucho tiempo, Marruecos fue como una curiosidad para las empresas chinas, pero la relaci\u00f3n entre Pek\u00edn y Rabat ha entrado en una nueva era\u00bb, mientras que Washington y Bruselas, acusan a China de dumping, este verano decidieron aumentar los aranceles sobre las importaciones chinas de veh\u00edculos y bater\u00edas el\u00e9ctricas.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Para el investigador Kyle Chan, de la Universidad de Princeton, <strong>el inter\u00e9s de las grandes empresas chinas se resume en un solo objetivo: \u00abAcceder a los mercados estadounidense y europeo y eludir las disposiciones destinadas a excluir sus productos\u00bb<\/strong>. Este especialista en pol\u00edtica industrial china menciona como prueba el <em>Inflation Reduction Act<\/em>, un plan de reformas ecol\u00f3gicas adoptado por el Senado estadounidense en 2022: \u00abOfrece cr\u00e9ditos fiscales para las bater\u00edas fabricadas con componentes provenientes de pa\u00edses con los que Estados Unidos ha firmado un acuerdo de libre comercio, lo que incluye a Marruecos\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p>Frente a un pu\u00f1ado de naciones que est\u00e1n aprovechando la ola de inversiones chinas en bater\u00edas el\u00e9ctricas, Marruecos se beneficia de una segunda ventaja: sus reservas de minerales esenciales para su fabricaci\u00f3n. En Guemassa, al sur de Marrakech, se espera que la primera f\u00e1brica de sulfato de cobalto del reino est\u00e9 lista para 2025. Construida por la empresa de ingenier\u00eda China Electronics Corporation, este es uno de los proyectos clave de Managem, con el cual el grupo minero marroqu\u00ed pretende responder a la creciente demanda de metales cr\u00edticos. Su capacidad de producci\u00f3n anual se estima en 5.800 toneladas, de las cuales la mayor\u00eda ser\u00e1 suministrada a Renault, mientras que Managem tambi\u00e9n proveer\u00e1 al grupo alem\u00e1n BMW y a la compa\u00f1\u00eda anglo-suiza de comercio Glencore.<\/p>\n\n\n\n<p>Tambi\u00e9n en el portafolio de Managem, se espera que una f\u00e1brica de cobre, indispensable para los motores el\u00e9ctricos y las estaciones de recarga, abra en 2025 en Tiznit, en la provincia de Taroudant. Las reservas del yacimiento se estiman en m\u00e1s de 600.000 toneladas. Sin embargo, los expertos aseguran que ser\u00e1 el fosfato, del cual Marruecos posee el 70 % de las reservas mundiales, el que deber\u00eda ganar especial importancia a medida que las bater\u00edas de litio-hierro-fosfato se vuelvan m\u00e1s com\u00fanmente utilizadas en los veh\u00edculos el\u00e9ctricos a nivel mundial, como ya sucede en China.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>En menos de quince a\u00f1os, Marruecos se ha convertido en el principal productor de autom\u00f3viles en \u00c1frica. Aprovechando este ecosistema automotriz y el puerto de T\u00e1nger Med, a menos de una hora de Espa\u00f1a y a cinco d\u00edas de las costas estadounidenses, producir veh\u00edculos el\u00e9ctricos en suelo marroqu\u00ed para exportarlos parece ahora un objetivo alcanzable.<\/strong> Solo falta encontrar un fabricante. En 2017, el l\u00edder chino BYD firm\u00f3 un protocolo de acuerdo en el palacio real, en presencia de Mohammed VI, pero el rival de Tesla finalmente opt\u00f3 por Hungr\u00eda. Sin embargo, Kyle Chan se\u00f1ala: \u00abNo me sorprender\u00eda que la empresa volviera a considerar esta opci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Intereses pol\u00edticos comunes<\/strong><br>Entre Marruecos y China, la complementariedad no es solo una cuesti\u00f3n de desarrollo. Al igual que Pek\u00edn, Rabat promueve el multilateralismo, la no injerencia y el respeto de la integridad territorial. En este sentido, la diplomacia marroqu\u00ed apoya la pol\u00edtica de \u00abuna sola China\u00bb y se abstiene de criticar la situaci\u00f3n de los uigures, musulmanes turcoparlantes de la regi\u00f3n aut\u00f3noma de Xinjiang, de los cuales m\u00e1s de un mill\u00f3n han sido o son v\u00edctimas de una pol\u00edtica de internamiento masivo.<\/p>\n\n\n\n<p>Articulo original del peri\u00f3dico <a href=\"https:\/\/www.lemonde.fr\/afrique\/article\/2024\/09\/06\/le-maroc-porte-d-entree-de-la-chine-sur-l-union-europeenne_6305265_3212.html#:~:text=Entre%20Rabat%20et%20P%C3%A9kin%2C%20les,les%20march%C3%A9s%20am%C3%A9ricains%20et%20europ%C3%A9ens.\">Le Monde<\/a> . Traducci\u00f3n de franc\u00e9s a espa\u00f1ol, <a href=\"https:\/\/nuevalibertad.org\/en\/\">NLG<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Entre Rabat y Pek\u00edn, los intercambios comerciales se han intensificado en los \u00faltimos a\u00f1os. 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